Portrait de Dave Molyneux

Publié le 17/09/2025

Dave Molyneux/Patrick Farrance durant les qualifications en 2012

Dave Molyneux : l’enfant de l’île devenu légende du Sidecar TT

Né le 21 novembre 1963 à Douglas, sur l’île de Man, Dave Molyneux incarne la quintessence du pilote de sidecar au Tourist Trophy.

Véritable figure du TT, il s’est imposé comme le pilote le plus titré de l’histoire de la catégorie Sidecar, avec 17 victoires et 31 podiums, un record qui le place au quatrième rang des vainqueurs toutes catégories confondues, derrière Michael Dunlop, Joey Dunlop et John McGuinness.

L’apprentissage de la moto et du sidecar

Originaire d’une île où la culture de la course est omniprésente, Dave Molyneux s’est très tôt passionné pour la mécanique et la vitesse. Surnommé « Moly », il débute sa carrière en s’intéressant à la conception et à la construction de châssis, un savoir-faire qui deviendra sa marque de fabrique.

Son apprentissage n’a pas été linéaire : il commence par s’initier à la conduite sur route, puis se spécialise dans le sidecar, discipline exigeante qui marie pilotage, technique et complicité avec le passager. Cette double casquette de pilote et d’ingénieur lui permet de développer ses propres machines, sous la bannière DMR (Dave Molyneux Racing), et de fournir des sidecars à d’autres champions du TT.

Une carrière exceptionnelle au Tourist Trophy

Dave Molyneux fait ses débuts au TT en 1985, mais il lui faudra attendre sa cinquième participation pour rallier l’arrivée, signant une dixième place en 1987. Dès 1989, il décroche sa première victoire, amorçant une domination sans partage sur la catégorie Sidecar.

Sa carrière est jalonnée de records et de premières : il est le premier à remporter des TT avec les quatre grands constructeurs japonais (Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki), et il a détenu le record du tour en sidecar sur le Snaefell Mountain Course avec une moyenne de 116,785 mph (186,68 km/h) en 2015.

Au fil des années, Molyneux accumule les succès, remportant des courses dans les années 1990, 2000 et 2010, et s’adaptant aux évolutions techniques de la discipline. Il signe sa 17e et dernière victoire en 2014, et reste compétitif jusqu’à la fin de sa carrière, montant sur le podium pour la 31e fois lors de l’édition 2024, avant d’annoncer sa retraite.

Son palmarès est d’autant plus impressionnant qu’il n’y a que deux courses de sidecar par édition, soulignant la régularité et la longévité de ses performances.

L’héritage et la suite

Après avoir quitté la compétition, Dave Molyneux s’est vu confier un rôle officiel au sein de l’organisation du TT, en tant que Sidecar Liaison Officer et Technical Delegate, où il met à profit son expérience pour accompagner les nouveaux venus et contribuer à l’évolution de la discipline.

Une courbe sur le tracé du TT porte même son nom, « Molyneux’s », en hommage à son impact sur la course

Dave Molyneux laisse derrière lui l’image d’un pilote ingénieux, persévérant et audacieux, dont l’histoire reste indissociable de celle du Tourist Trophy de l’île de Man.